木質パネルのホットプレスは、長い間木質パネルのバックボーンとなってきました。ホットプレスを適用する全プロセスでは、通常、いくつかの共通の欠陥が発生し、通常の製造すべてと木質パネルの品質が即座に危険にさらされます。今日、人々は誰にでも共通する欠点を分析するようになりました。
潤滑不良、または油圧シリンダ径の製造・加工上のばらつき
ピストンロッドとシリンダライナ、スライドレールと油圧シリンダの相対速度により、潤滑が不良であったり、油圧シリンダの製造径が製造・加工時からずれていたりすると、損傷が大きくなり、シリンダーライナーの軸は平行に直線的に減少します。そうすることで、油圧シリンダー内でピストンロッドが作動すると、摩擦が大きくなったり小さくなったりして、負荷や這いが発生します。クリア方法は、まず油圧シリンダーを研ぎ、次に相互協力のルールに従ってピストンロッドを構成することです。研磨用油圧シリンダーにはガイドスリーブが装備されています。
油圧シリンダ内の停滞
油圧シリンダの内部組立ラインが不良で、部品の変形、損傷、または寸法公差を超え、姿勢摩擦抵抗が大きすぎるため、油圧シリンダのピストンロッドの速度が変化します。ストロークのさまざまな配置、負荷やクロールなど。原因の多くは部品の組み立てラインの品質の悪さで、表面に傷や焼成による鉄ピンが残り、摩擦抵抗が増加してレートが低下します。解決策は、修理または再調整し、損傷した部品を取り外し、鉄製のピンを排除することです。
作動油ポンプまたは作動油シリンダーがガスに入った場合の対策は、作動油ポンプを点検し、専門の気水分離器を設置し、迅速かつ実質的に全ストロークを作動させて排気管を複数回前後に配置することです。
速度調整弁のよくある故障
まず、使用圧力の調整が低すぎないか確認してください。速度調整弁を全開にし、作動油ポンプを始動し、油圧方向切換弁Aを左位置にして、速度調整弁の圧力調整ハンドルをゆっくり締めて、エア圧力計を確認してください。変化。
可変圧力ハンドルをどのように締めても、気圧計が示す最大使用圧力は6MPaしかなく、ポンプ圧力21MPaに達せず、使用圧力を上げることができません。速度調整弁の作動圧力が高くない場合、速度調整弁の一般的な故障と他の原因が考えられます。
規格に適合した速度制御弁を誤って分解することを防ぐために、速度制御弁を取り外し、同じ予備の速度制御弁を交換し、検査の全プロセスを繰り返したところ、より大きな速度制御弁が見つかったことが判明しました。調整使用圧力はまだ6MPaしかありません。速度調整弁に問題がないことはわかります。