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この油圧システムでは、３位置四方切換弁が中立位置にあるとき、油圧シリンダへの油路が遮断され、油圧シリンダの２室が連通し、油路が復帰する。油圧システムの設計は完璧ではありません。中古シングルアーム油圧プレスです。コンポーネントが一致していません。スロットルチャネルが詰まると、システムに漏れが生じます。システムの内部および外部の漏洩は深刻です。オイル内に過剰な空気が入ります。摩擦抵抗が変化します。また、油圧プレスによりアクチュエータが低速で動作するため、速度が不安定になり、這いが発生する場合もあります。
このようにして、位置エネルギーによる油圧プレスの作用により、オイルの一部がタンクに戻されます。可逆バルブが逆転すると、油圧シリンダの一方のキャビティに圧油が供給され、もう一方のキャビティでは背圧不足により油圧シリンダが前進し、初速度が不安定になります。両ロッド油圧シリンダでは、2つの室の漏れが不均等であり、往復運動の摩擦抵抗が異なるため、速度も不安定になります。
注意して観察すると、ほとんどの 4 コラム油圧プレス装置にはエジェクター シリンダーが装備されていることがわかります。これは、当社が加工する製品では、金型から製品を突き出すためのコンポーネントが必要になることが多いためです。今回はエジェクター シリンダーを取り付ける必要があります。エジェクションシリンダーの機能は非常にシンプルです。一般的には離型に使用され、凹型からワークを突き出します。
四柱式油圧機械のシリンダを突き出す作業工程は、ワークの突き出しです。具体的な実装としては、メインシリンダーが停止動作に戻るときにイジェクトボタンを押すと、対応する電磁石が通電され、カートリッジバルブが開き、バルブを通して作動油が挿入されます。突き出しシリンダの下部キャビティにバルブが入り、上部キャビティの油がバルブを通ってオイルタンクに戻り、ワークが突き出されます。
2 つ目は、エジェクタ シリンダを排出することです。最初にイジェクト ボタンを押すと、電磁石の電力が失われ、他のいくつかの電磁石が通電されます。カートリッジ バルブが開き、作動油がバルブを通ってエジェクタ シリンダの上部チャンバに入り、下部チャンバのオイルがバルブ燃料タンクを通ってシリンダから逆流します。これらの工程が完了すると、次の工程が開始され、四柱式油圧プレスの連続運動を維持するための循環システムが形成されます。
