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1. ブームを線路方向と平行に置き、バケットシリンダのピストンロッドが完全に伸び、アームシリンダのピストンロッドが完全に縮み、ブームが止まるように左に 45°回転して停止します。バケットを地面に置き、エンジンを停止し、タンクのブリードバルブを開け、操作ハンドルを前後に引き、ペダルを数回踏んで自重によるシステムの残圧を逃がします。 。
2. 配管接続部、ポンプ、モーター等の接続部、オイルドレンプラグ、燃料タンク上部の給油口キャップ、下部ドレンプラグの周囲をガソリンでよく洗浄してください。
3. 燃料タンク底部のオイルドレンバルブとオイルドレンプラグを開いて、古いオイルをすべて廃油のドラム缶に流し込みます。
4. 燃料タンクの燃料キャップを開け、燃料フィルタを取り出し、タンクの底部や隅部に残ったオイルに金属粉などの不純物が付着していないか確認してください。燃料タンクを徹底的に洗浄します。最初にディーゼルオイルで洗浄し、次に圧縮空気でタンク内を乾燥させます。内側の角にスラッジや不純物などが残っていないことを確認し、きれいになった後、新しい油で再度洗い流します。
5. 各オイルパイプを分解します。
6. システム内のすべてのフィルターのフィルターエレメントを取り外します。フィルタエレメントを交換するときは、フィルタに金属粉やその他の不純物がないか注意深くチェックし、システム内の部品の磨耗を把握してください。
7. メイン油圧ポンプ、旋回モータ、走行モータキャビティ内の古い油を排出し、新しい油を充填します。
8. 分解したオイルパイプを取り付けます。各オイルパイプを取り付ける前に、必ずパイプジョイントを再洗浄し、絹の布できれいに拭きます。パイプ接続部を綿糸やタオルなどの綿布で拭くことは厳禁です。シールテープはねじ継手を取り付ける際に使用し、ねじの回転方向と逆方向に貼り付けてください。配管継手は規定トルクに従って順番に取り付け、接続してください。
9. 燃料フィラーからタンクに燃料を補給します。まず燃料フィルターを取り付けてから、新しいドラム缶を開け、オイルフィルターを使用してタンクにオイルを充填し、オイルマークの上限までオイルを追加し、燃料キャップをかぶせます。
10. 以下の各動作回路の古いオイルを交換してください。各回路のオイルを交換する前に、機械はバケットシリンダ内にあり、ピストンロッドが完全に伸び、アームシリンダのピストンロッドが完全に縮み、バケットが地面に自由に置かれている必要があります。
11. オイルを全量交換し、継手を接続した場合、システム内の残留エアは潤滑不良、振動、騒音、性能低下の原因となりますので、再度排出してください。そのため、オイル交換後はエンジンを5分以上運転し、その後ブーム、スティック、バケット、旋回などをゆっくりと数回操作してください。歩行装置がクローラを片支持する状態であれば、作動油を使用することができます。システム全体を満たし、残った空気は移動後に燃料タンクから自動的に排出されます。最後にブリードバルブを閉じます。
12燃料タンクのオイルレベルを再確認します。バケットシリンダーのピストンロッドを完全に伸ばし、アームシリンダーのピストンロッドを完全に縮め、ブームを下げてバケットを着地させます。燃料タンクの油面が油面計の上限値と下限値の間にあることを確認し、油面が下限値より低い場合は、油面が上限値近くになるまでオイルを追加してください。
